衡水正大配件厂专为生产的桥梁伸缩缝,采用一次性热轧异型钢,SDC40/60/80、SDG40/60/80、SDF60/80、SDE80/100系列等伸缩缝装置现已大量应用于国内多项大型工程。

  桥梁伸缩缝采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜等路面。

  缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从80mm 的单缝到1200mm 的多缝,共分15级,伸缩量大于1200mm 时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。

  常见的桥梁伸缩缝分为C、F、Z、E这几种，当然还有D型桥梁伸缩缝，不过现在已经不常见了，一些老桥上还在使用，当然也可以说是一些古老的叫法，现在也就是人们说的这四种型号，C（40、60、80）、F（40、60、80）、E（40、60、80）、

  Z（40、60、80）这里面括号部分写的是间距，也就是上面所说的伸缩间距，各地方的要求不一样，所以间距也不尽相同，当然这个时候更多的是以图纸为标准。当然很多说的小间距的模数式伸缩缝也有可能是E、Z 型号的一种。扯了这么多也该说说重点了，到底什么影响着这些常见伸缩缝的价格呢？其实就是型钢的孔型，C、F属于比较简单的一种，当然C型 为便宜，E、Z制作工艺稍微复杂一些，所以价格偏贵一些。当然E、Z型相对于前面两种，稳定性要高一些，一些要求比较高的或者车流量比较大的都用E、Z型伸缩缝，反之也就选择比较简单的C、F型伸缩缝。