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沥青路面加钢丝网 六角加筋钢丝网 抗断裂 路面铺装编织网
路基铺钢丝网,为六角编织钢丝网,采用镀锌铁丝,铺装在沥青路面上,起到抗裂,新旧路面的结合钢丝网。
路面加筋网由网孔规格8 X 10 的双绞合金属网制成,材料全部采用热镀锌防腐表面处理,一根横向加筋棒以16厘米(400px)为间距穿入拧花钢丝中间。具有高网带抗拉强度,高网带屈服伸长率,镀锌路面加筋网一般规格为25-50米长、3至4米宽,成卷包装。
路面加筋网因其三维结构利于基层材料完成包裹于网面,确保其与集料的相互咬合作用,因此可以直接有效地将集料中的荷载传递到筋材上。
1.网面铺设
1)路面加筋网运送到场后应采用机械吊装,轻起轻放,禁止人工卸载,做好材料份防止由于人工随地丢斑或车辆碾压等对网面产生破坏。
2)路面加筋网在铺设的时候需要搭接:网面应该完全展开,并人工调整至正确的位,纵向搭接需大于30cm,横向搭接需大于15cm。
2.网面整平
1)在网面的纵向,每隔3-5m网面两侧剪断一次边端钢丝,释放网面应力,促使网面更加平整。
2)一旦卷轴就位,用胶轮 压路机对网面进行碾压整平。压路机碾压范围必须覆盖网面的全宽,以此确保网面能够适应沥青层的铺摊。
3.网面固定
1)固定网片:用钉子将网面固定在现有路面上,钉子必须更适应路面的特点而确保钉子和路面的结合性。
2)钉子的密度为1个/m2,网面固定端、急弯段、摊铺机轮迹带等位置适当加密(使用封层情况下钉子密度可以适当降低)保证网片紧贴路面。
4.应力吸收层施工
1)一旦网面被固定,就可以进行上部结构层的正常施工。应力吸收层是指将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上,用胶轮压路机进行嵌挤碾压,橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4,石科嵌锁形成后将构成结构性支撑,这时所形成碎石封层模式的路面即为沥青应力吸收层。
2)应力吸收层施工之前,应对路面加筋网进行检查,出现翅由、不平整等现象,应及时进行加固,路面不能存积水分,应等水分然发表面完全干焊后方可施工.
3)必须采用轮式沥青酒布车和碎石酒布车,严禁履带式机械直接作用在路面加筋网上。4)采用沥青酒布车均匀喷酒,沥青酒布量更严格控制,不宜多也不宜少。沥青纵向衔接与已酒布部分重叠10 cn左右。
5)施工过程中,碎石能覆盖率为50-60。
6)用轮胎压路机碾压遍,使碎石定位:施工中为了确保碾压的温度,要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压,距离不能超过5 E。
7)待橡胶沥青温度下降,碎石定位后即可摊铺面层沥青混合料。
加筋六角钢丝网,为镀锌编织网,在江西地区,使用量大,萍乡、南昌、路基做沥青路面,红色,黑色路面都可以使用,安平县亚奇丝网制品有限公司提供,生产加工。
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