自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。 1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。 2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生变形。重型侧翻自卸半挂车 3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。自卸半挂车采用国产油顶.广东富华13吨16吨片两根或三根.8条或12条1100轮胎（三角.玲珑.双星.双钱）自选.副架工字梁.能起高度5-6米.整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理、性能可靠、操作简便、外形美观。

自卸车-2019年新价格/行情在高本钱压力下，汽车物流企业常常靠违法超载博得利润空间。但条例施行之后，使超限超载的本钱剧增。半挂车用户靠超载赚钱的路越来越行不通，“大吨小标”从源头被根 ，旧的挣钱形式已走到了止境。再加上国内油价的高位运转，重型卡车的轻量化改良能够为用户降低可观的运用本钱。半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从-四百mm至五百五mm锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。-悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强-度，用来支承载荷减缓冲击。

加强重型侧翻自卸半挂车超限超载运输治理工作实施方案进一步加强车辆违法超限超载运输长效治理工作实施方案中对治超的新举措： 一是推行违法超限超载运输车辆动态监管及后续处理相结合的执法模式。我省各高速公路、普通国省干线公路计重收费站将收集、汇总违法重型侧翻自卸半挂车超限超载车辆的通行信息，经自治区治超办确认后，通报各相关管理部门作为依法进行后续监管和查处的证据。 重型侧翻自卸半挂车二是加强对货物运输装载源头单位监管工，各级道路运输管理机构（交通综合执法机构）将对人民确定的货运源头单位采取巡查或派驻等方式进行监控管理，对于车辆超限运输行为较为严重的货运源头单位，要给予巡查，严格控制非法超限超载车辆出场、出站。对货运源头单位违反相关规定，指使、强令车辆驾驶员超限运输货物的，道路运输管理机构将责令其改正并依法处罚。 自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直或鹅颈式。腹板高度从 400mm至550mm 锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚度和强 度，用来支承载荷减缓冲击。 该产品的质量可靠，用途广泛，已成为中、长途车辆的车型。 主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货物的适用性强。 整车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设计、合理分载。 车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内外专业生产厂家所生产的知名产品。工作原理自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

公司秉承“善行、勤奋、创新、共赢”的企业文化理念，坚持“精诚合作、利益共享、永续经营”的合作原则，树立“造优质产品，塑民族品牌”的企业发展观，制定实施了生产经营、技术创新、产品质量、营销服务等方面的发展规划，企业规模和效益不断提升。中国重汽集团山东梁山瑞鑫专用车制造有限公司真-诚-欢-迎-您-的-光-临！