21世纪以来，集装箱运输在许多国家得到了迅速发展，现在已成为运输中重要的运输方式。集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的A制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化，是传统运输方式上的一项重大改革，是交通运输现代化的重要组成部分。这种A制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。

四块集装箱箱底用木板固定，箱体内部增加了空气隔断、控制箱和储物箱。集装箱箱的箱底有钢制的挂条，挂条上安装有集装箱电器，线缆回路出货箱内层有一种电磁阀。这种电磁阀用来开启箱体内的电器。客户通过控制箱和线缆回路来调节自己的载重量，或者调节箱的开启顺序。同时客户也可以根据集装箱的需要定制或更换。工作完毕后可以拆下下一次维护工作。特别是伴随着新规、新技术、新设备和新工艺的不断完善，一种高性能、低成本、可靠性好的危险货运装卸式危险货运集装箱运输车，将受到市场的关注。该技术来比较高端的系列，主要针对中低端车型。技术的应用过程全自动化车辆正反转制动+转向限位制动+全自动立体结构全自动车辆正反转制动+全自动立体结构全自动成型制动+全自动立体结构后视镜增加m. 部分车身悬浮展示在第三部分讨论了车身悬浮成型，为这个体系提供了很多功能，提供了可能性。

骨架式集装箱运输车是集装箱运输半挂车车架的一种还有一种是平板式。骨架式车驾由纵梁、横梁和前、后端梁焊接而成，纵梁采用优质钢板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），横梁采用优质钢板冲压成槽型，前后端梁为焊接式矩形截面。中间集装箱锁紧装置部位设置了整体式长横梁，以提高集装箱锁紧装置的承载能力。平板式与骨架式的区别在于平板式增设了边框和花纹地板。木系列集装箱运输半挂车的车架全部喷丸处理，整个车架是在专用的定位台架上组装、焊接而成，其结构合理、强度高、外形美观。在车架上设置了集装箱紧缩装置，可以装载40英尺、20英尺两种标准集装箱。前后端的四个集装箱紧缩装置为固定式结构，中间集装箱紧缩装置为可藏式结构。装载集装箱时，根据需要可将中间集装箱锁紧装置降低到货台平面以下。选用机械式承载装置，主要有宝华12T、20T；富华13T；JOST；等类型。其作用是当牵引装置与挂车脱开时，用于支撑地面，承受半挂车前部载荷。支承装置有单动式和联动式两种，主要由支承盘、螺杆传动机构、减速箱和操纵手柄等构成。悬挂装置有单轴式悬挂和双轴式悬挂三轴式悬挂三种装置半挂车配备两付备胎架，分别安装在挂车车架左、右两侧，并备有备胎升降器。