高配置 12米直梁栏板半挂车 12米高低板高栏半挂车海外购销用突飞猛进来形容近年来我国专用挂车产业的发展。截至去年12月，再恰当不过了统计数据显示。国生产专用车的公告内企业为826家，其中，自颁布《汽车产业发展.》后，新增企业就多达200余家。期间，已有一批具备集团化、超大型、具有国际竞争力和影响力的企业集团生长起来。近3年。专用车品种数由2016年的1337个增长到2019年的约5000个，国专用车产销量连年超过150万辆。发展十分迅猛；同时，国专用车行业整体制造水平进一步提高，进口专用车产品的市场占有率正呈整体下降趋势；入口方面，十五期间，国专用车行业就一举改变了进口大于入口的主动局面，去年入口量已达1.2万辆以上。栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之。整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。高配置 12米直梁栏板半挂车 12米高低板高栏半挂车海外购销
现今梁山、随州等一大批专用车生产基地正在迅速壮大，今年专用车市场的规模更是有望达到200万辆左右。很明显，国专用车发展已经驶入一条快车道。不过。但专家依旧认为，即便专用车发展有着许多不足之处。行业远景潜力无限。 一是高等级公路建设总量依然巨大。将给工程类专用车带来极大的需求空间和市场增量；三是能源物资的运输，带动修建公路的工程车辆、维护公路的特种作业车辆、公路运营车辆的快速发展；二是国内基础设施建设项目。也会保持较大的需求基数；四是乡村化进程的加快，乡村功能的增强及其现代化水平的提高，对建筑、环卫、园林、电力、通信等各类乡村建设与服务专用车将产生较大的市场需求；五是物流业的快速发展将极大带动厢式汽车、保温、冷藏、半挂厢式车等车型的发展；六是外延市场将带来相当的增量而基于专用车必然向阳发展态势。

轻型栏板半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 　半挂车要想轻有几点可以实现： 1 降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 　2 降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3 变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4 降低附属件的重量。
我国重型集装箱式挂车 正在成为商用车未来发展的主旋律和大方向。我国专用半挂车产业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，国内品牌迅速成长，国化发展能力逐步提升。特别是近年来在商用车和轻型半挂车等细分市场形成了一定的竞争优势，轻型半挂车发展取得重大进展，由培育期进入成长期。2019年，我国专用半挂车产销突破2800万辆，连续8年位居.位，其中梁山品牌专用半挂车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。专用半挂车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动、促进社会就业、改善民生福祉作出了突出贡献。专用半挂车相关产业税收占全国税收比、从业人员占全国城镇就业人数比、专用半挂车销售额占全国商品零售额比均连续多年超过10%。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5 还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的 后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强板轻量化高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1 3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。现在标准侧翻半挂车的生产厂家也是在不断的增长中，这也是为什么侧翻半挂车市场越来越不好做的一个原因，竞争越来越激烈所以我们只能在价格上降低来为自己企业带来利润，宁愿多销来提高营业额，但是这种发展始终不是长远之计，但是现在又出现了很多二手市场和一些改装出现在市场面上，这也是侧翻半挂车为什么越来越不值钱的一个直接原因，这些半挂车迅速的流入市场，但是售后服务不能保证，买家买了之后补救就会出现大大小小的问题，面对这些问题我们找不到厂家修，所以买半挂车的时候一定要选择一些质量好售后服务好的厂家进行购买。

同时，差异化、多元化的消费需求，将推动企业在技术、产品、服务、标准等度创新发展，抢占新兴领域发展先机。制造强国战略实施和“”建设为产业发展提供重要支撑和发展机遇。智能制造的推广实施将有力推动产业转型升级，工业强基逐步夯实共性技术基础,“”建设将使海外发展通道更加畅通，沿线市场开发更为便捷，专用半挂车产业协同其他优势产业共谋全球布局、国外发展的机制加快形成。建设专用半挂车强国，必须紧紧抓住当前难得的战略机遇，积极应对挑战，加强统筹规划，强化创新驱动，促进跨界融合，完善体制机制，推动结构调整和转型升级。山东鸿盛专用制造有限公司是国家发改委批准的专用车、挂车生产企业，其产品已经列入国家发改委《公告》，并荣获国内质量“ccc”企业。主要生产二桥直梁半挂车、三桥直梁栏板半挂车、13米轻型栏板半挂车、60公分厢板半挂车、高低板栏板半挂车、轻量化高低板标准半挂车、13米标车、12米直梁栏板半挂车、标准厢板半挂车、新款2 55米宽高低板栏板半挂车、10米标准直梁半挂车等产品。等为主的专业综合性加工企业，产品出口俄罗斯及东南亚。并推出以超重旧车兑换新车业务，为用户研制开发新型轻体专用汽车。