新能源车型、设有固定装置非运输车辆等系列属于“免税车”的商用车，同样需要到国税窗口办理相关手续，手续略有不同，后续我们将在新的文章中进行详细说明。提醒：正常上户流程是先缴纳购置税再上线检测，但是据成都车管所反应，有许多车辆缴纳购置税后，在上线检测时出现合格证号与大梁不符的情况，导致无法上户，需要办理退税。由于退税流程复杂，退税周期较长。所以，建议可先上线检测合格后再缴纳购置税。 预录资料 上线检测 ;按照正常手续，当购置税缴纳完成后，便可以进入正式车辆上户手续了，步向车管所提交车辆合格证原件、购车 联、交强险副本、原件复印件、单位组织机构代码证等相关复印件。此处会收取一定现金，记得提前准备。随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已渐渐被市场淘汰，然而每个行业都会有一个发展的方向，而对半挂车来讲现在发展的方向就是向着轻型化的方向发展，这也是“多拉快跑”一直追求的，而只有实现了轻型化才能够实现“多拉”的目的，也只有实现了“多拉”车主们才能够实现运输效率的提高和快速的发家致富。我们希望把更多的精力投入到产品设计、研发、制作、以及完善的售后服务中去！好的产品需要 设计、认真选材、精心制作，保证所生产的每一辆半挂车质量做到 。
例如，将水价提高至六到七元每吨，然后给困难群众发放专项补贴，这个办法可能比较有效，但会增加工作量和工作难度。但从节约资源角度来说，是比较有效的方法。我认为，价格政策应根据国情而更多地倾向鼓励节约，这也有望成为改革的方向。平板式与骨架式的区别在于平板式增设了边框和花纹地板。系列集装箱运输半挂车的车架全部喷丸处理，整个车架是在专用的定位台架上组装、焊接而成，其结构合理、强度高、外形美观。在车架上设置了集装箱紧缩装置，可以装载40英尺、20英尺两种标准集装箱。前后端的四个集装箱紧缩装置为固定式结构，中间集装箱紧缩装置为可藏式结构。全挂式平板拖车又称“全挂车、平板车、平板拖车、挂车”，一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。无爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带。通常由半挂车一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等于货车基本相同。
 车架主梁的高度尺寸较大，且是向下延伸，使车架在不增加货台高度的情况下，提高了车架的纵向抗弯强度。各支承梁下面设有安装平衡悬架的转盘机构，以实现全轮转向。
翼展车由普通厢式车的改进，通过动力弹簧、手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，半挂车的出现和广泛应用推动了我国运输行业的发展，翼展式半挂车也因其装卸货方便深受广大用户的喜爱。翼展式半挂车车厢的具体结构形式据其功能而异。翼开式车厢，便于货物的装卸，提高装卸效率。翼展式半挂车采用封闭式侧防护栏设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业。厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等。车厢式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，如厢式零担运输车、冷藏保温车等。翼展式运输半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输。厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具，成为大型物流公司运输的佳选择。

提醒：新能源车型、设有固定装置的非运输车辆等等免税车型除了在办理购置税业务略有不同之外，检测项目也略有差异，但总体流程大体相同。并且，以成都北新检测站为例，部分检测业务可微信提前预约，便民化的服务让如今的上牌、检测等业务简单了许多。随着治理超载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已不适应市场需求，顺应这一趋势，在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，潜心研发，再借鉴国内先进设计理念，通过利用FEA（有限元）分析，进行多处创新及反复大量的实验后，隆重推出全新轻型半挂车。“以前该标准仅对生产商作出了要求，相关部门并没有执法依据，有些车辆为了逃避查验，上线“”，下线“增肥”。”以前用户为了能够多装货，生产商出厂后，经销商把钢板等加厚，从几吨增至十几吨。现在新标准对相关部门也进行了规定，在查检车辆时不符合出厂规定的车辆无法 登记，这样一来生产商必须按标准生产，销售商无法加装、改装，用户改装超标上线依然不行，进一步杜 了货车超载的行为。价格改革与通胀之间存在着一定的互动关系。根据我们在20世纪80年代的估算，若物价上涨超过两位数，其主要是受货币发行因素影响;若物价上涨在百分之五六以下，则更可能受理顺价格关系的因素影响，且这一影响对物价上涨的贡献大概在3%左右。