东风水制冷4-5吨活鱼运输车特点：长途运输不换水不加冰免高速费，这款车是一款出口车型，考虑用户当地液态氧不能满足，我厂研发一款柴油机带动制氧机带提供氧气，制氧机出来的氧气通过纳米管道把氧气送到每个鱼仓内，保证每条鱼能吸收到足够的氧气，采用东风天锦底盘，康明斯210马力发动机，原厂空调，罐体容积8-10立方米方，前盘后鼓，带卫星定位行车记录仪、ABS，10.00-20轮胎，国四排放标准，能拉5吨活鱼，4.7米轴距，5个独立分仓,独立泵房制氧机组，活鱼运输车的运载活鱼能力通常为每立方米水体装鱼1000千克，鱼水比为1:1，可以根据鱼的规格和运输时间的长短灵活掌握。用压缩液态氧和制氧机充氧，运鱼水温是0～8℃.主要针对夏天活鱼海鲜的长途运输不换水不加冰免高速过路费，燃油环保已下发上户年审无忧，也可以办理分期购车业务，热销产品：东风天锦运鱼车、解放J6运鱼车、江淮运鱼车、东风天龙活鱼运输车、庆铃五十铃活鱼运输车、陕汽德龙运鱼车、5吨活鱼运输车、7吨活鱼运输车，是根据小鱼苗的生活环境研发的一款专用淡水鱼车，通过制冷机来控制水的温度，尽量让水的温差上下左右不超过3°，保温层让鱼箱的水温与外界隔断，起到恒温制冷的效果，当然制冷设备主要针对夏天跑长途，拉鱼生意只是为了赚个差价，跑的越远利润越高。

鱼苗运输车也就是在天气炎热的时候生长的快些，这个时间成活率也就高，另外我们还有一套独立供氧设备，一台车两瓶210升液态氧气罐，通过纳米管道把氧气送到每个鱼仓内，保证每条鱼苗能吸收到足够的氧气，一个氧气瓶的氧气能用36个小时左右，氧气瓶通过管道直接把开关连接到驾驶室内，在驾驶室内通过减压阀来调节氧气的大小很方便实用，水循环过滤系统也是我们鱼苗运输车的优势所在，通过柴油机带动传动轴取力器带动循环过滤泵工作，把每个仓的水通过过滤管道再循环过滤泵过一遍，泵内有滤网，把鱼鳞、鱼粪便、粘液、水里的杂质通过过滤网过滤一遍，保证水的清洁度减少氨氮含量，大大增加鱼的成活率，过滤系统可以单独过滤一个舱也可以所有鱼舱同时来过滤，过滤一遍水的温差就减少很多，温差越小鱼的成活率就越高，鱼舱内罐铝合金材料，能快速降低水温，而且铝罐的好处不生锈污染指数低，材质轻多拉鱼不超载，外面10cm保温层能留住制冷机出来的冷气与外面热空气阻隔，为快速制冷穿上保护外衣，保温材料为环保的挤塑板，材质轻保温效果好，每台车顶部有个24V吊机，支腿加长一米吊机能360度旋转把鱼塘的鱼通过吊机吊起放入鱼舱，一次能吊400斤鱼，这样减少人力提高工作效率，鱼舱两边左边为放水口，每个放水口蝶阀开关，直接连接到罐体上部，通过设计人可以直接在罐体上面放掉鱼舱的水，球阀一旦打开水的冲击力量大，很容易把鱼车司机衣服淋湿，夏天气温高还好，冬天冷衣服淋湿容易 ，罐体上面操作就不会出现放水淋湿衣服的问题，好多细节人性化设计我们都在不断完善，每一次改动都会发费大量人力及财力，希望广大拉鱼朋友提供宝贵的意见，湖北力威牌鱼苗运输车欢迎您来厂指导，整车我们在发改委工信部批了鲜活水产品运输车公告，每台车可以上鱼车户口，不用像过去的开货车来改装，多了大箱成本不说每年年审还要把罐体吊下来，长期的拆卸让很多鱼罐连接管道受损，容易出现漏水现象，力威牌鱼车长途运输不换水不加冰保证鱼的成活率百分之99不是吹牛，现在我们的鲜活鱼运输车得到广大用户的认可，

Technical Specifications of the HLW5168TSCE live fish transport truck

运输途中保活技术保活技术主要是通过技术控制各关键影响因素，从而尽量降低运输过程中的活鱼死亡率。活鱼保活技术主要有水温控制技术、水质控制技术、溶氧控制技术、运输监控技术等。在活鱼车上可采用制冷装置以期达到降温的要求，以减少水产品在运输过程中的活动量,减弱新陈代谢,减轻相互碰撞、撕咬所造成的鱼体损伤,保证水产品活体质量；关于水质控制技术，可在循环水路中增设过滤装置,以去除水中悬浊物,或者采用紫外线或臭氧杀菌装置,抑制有害 和微生物的生长繁殖,大幅度减少水体中的有害 和微生物的数量,避免水质恶化；关于溶氧控制技术，可在运输过程中按照实际情况选择所需的增氧设备。目前的增氧设备主要有喷水式、气泡式、射流式和吸气式4种。由于短途活鱼运输车上无配套动力设备,可携带氧气瓶向水中充氧。有条件的运输车(船)上,可配置高压液态氧罐,用液态氧向水中补充纯氧,不仅溶氧值高,而且还起到降低水温的作用；关于运输监控技术，目前国内活鱼运输设备中较少见，一般运输途中都是靠人的感觉和经验来确定水温、水质和溶氧的情况。国外先进运输车，则已经综合了一整套信息化的监控技术。

活鱼运输箱，鱼苗运输车存活率因素

一：影响成鱼成活率的因素主要包括鱼体体质、装载密度、水温、水质、PH值、溶氧量、水环境、监控措施、应激性等，其中水温、水质、溶氧和装载密度 为重要，是影响成活率的关键节点，且这些因素都不是孤立存在，而是相互之间影响的综合因素。随着水温升高，鱼的代谢活动增强，运动量增大，耗氧率增加，溶氧饱和度随之下降。在较高温度下，温水性鱼类活动能力增强，尤其是性情暴躁的鱼类，好跳、易碰伤；鱼类体表受伤后，渗透调节困难，易引起组织吸水和病原微生物滋生，造成水质的下降；此外，在高温下水中有机物分解迅速，有利于微生物的繁生，增加了溶氧的消耗。因此，在适当的低温下运输可以增加载鱼密度，提高运输效率和成活率。

使用说明

独立供氧

   一台车标配两瓶液氧罐（根据路程可以加装3瓶、4瓶液氧罐），液态氧通过纳米管连接到每个鱼仓底部，让每条鱼能吸收到充分氧气，通过减压阀调节氧气大小，减压阀可以在驾驶室调节，一瓶液氧罐210升，一罐能用30个小时以上。

恒温制冷

   每台车配备10千瓦发电机，通过发电机带动压缩机工作，通水制冷技术达到快速降温，夏天控制水温10度到18度，停车状态中发电机能自行运转，通过水循环制冷原理，一个小时能把温度降下来，鱼箱外部保温层起到恒温的作用，鱼在低温条件下活动是比较少的，这样就能避免鱼到处游动掉膘降低水温可减少活鱼在运输过程中的活动量，减弱新陈代谢，减少氨氮CO2的排放，一定程度上保证了水质；同时可减轻水产品之间相互碰撞、撕咬所造成的损伤，保证水产品活体质量。由于大多数水产品对温度较敏感，环境骤变会导致其生病甚至死亡，因此在运输中，应选择梯度降温,降温速度不大于3℃/h。在运输达目的地后，应该将目的地水箱的水和运载水逐渐混合，待所运输水产品适应温度等环境后，再移入新的水箱。

循环过滤

  本田一体式发电机带动循环过滤泵工作，把鱼仓的水进行循环过滤优化水质，过滤泵底部有排污水装置，阀门打开能快速排污，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，根据用户需求也可以双循环过滤系统。

聚氨酯保温

  根据冰箱保温原理，罐体外部有10mm的保温层，保温材质为聚氨酯发泡，成本低保温性能好，能有效保持箱体内的温度不会升高，保温箱体外部为不锈钢材料，防滑不生锈耐用，硬质聚氨酯防火，阻燃，耐高温。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体。

装鱼口下沉工艺

装鱼口下沉工艺：俗话说满灌水不荡半灌水荡，装鱼口下沉是把鱼箱水装满，运输中水装不满来回动荡，鱼受惊会到处乱撞而受伤，装鱼口下沉就会减少活鱼撞伤的危害。

放水口在罐体底部

放水口在罐体底部更好的把鱼箱的水排干净，方便清洗箱体内部卫生，冬天不会因为放水冲击力淋湿衣服同时也能起到优化水质的效果。

独立分仓

  根据用户长途运输活鱼的需求，对不同品种的鱼我们可以独立分仓，每个仓可以装不同品种的鱼，每个仓大概两立方米，一个仓一个装鱼口一个卸鱼口和两个放水口，每立方米水体装鱼1000千克，鱼水比为1∶1。

吊机卸鱼

  箱体的顶部安装一个300公斤24V电动吊机，可以360°旋转，大大节省了人力物力，吊机不用时卸掉螺丝平躺在鱼箱顶部。

监测水温

  鱼箱内部安装感温探头传感器连接到驾驶室内，能快速掌握鱼箱内温度的变化，面对特殊情况可以提前预知，快速控制。

夜间照明

    驾驶室后面留有电源插口，箱体尾部有个照明灯插孔，主要是夜间作业方便使用，鱼箱顶部四周有栏杆，防止意外发生。