自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

随着长度11米，箱板高度1.5米的一体式侧翻自卸半挂车公告被取消，平板类半挂自卸车带箱运输又被交管部门视为改型，而箱高0.6米的标准型后翻自卸实际载重又太少，所以标车侧翻近期的需求量突增，同时在目前自卸车界的位置也越来越凸显重要。标车侧翻按现有公告长度一般可分为：13米、12.5米、12米、11.5米、11米、10.5米，AAA短可以做到10米。宽度只有2.5米和2.55米两种可选，一般选择后者居多，箱板高度只有0.6米。