广州同固建材有限公司坐落于美丽的羊城-----广州市，品牌莱施克，公司创建于2017年。是一家集研发、生产、销售、施工及售后服务于一体的稳步快速发展的专业化新型防水建材企业。随着我国经济建设的快速发展,对建筑防水材料的需求量不断的在增长，莱施克为满足市场需求及品牌的快速成长。公司自建立以来一直坚持走专业化的发展道路，坚持以“科技改变世界，这一主题。公司近年来借助于房地产、高速公路蓬勃发展的契机，加以公司一直坚持以质量稳定、服务周到、全程一体化服务于全国各地消费者的企业文化精神，得到广大消费者、业内人士的肯定与支持，使莱施克插上腾飞的翅膀，逐步迈向防水品牌行列，短短几年时间里，就在防水业界谱写一个又一个传奇，莱施克防水产品，其中包括家装、建筑、路桥防水三大系列覆盖了国内多个省市。莱施克具有先进工艺的生产线；同时公司学习国外先进的防水建材理念，与知名专家和材料研究所合作，公司以专业的队伍、严谨的管理、超卓的设备，着力打造的防水品牌。生产出安全可靠，符合现代建筑和装修发展，绿色环保的防水，防潮，堵漏材料。并定期对施工队伍进行生产技术、施工技术培训。公司设有行政部、策划部、品质部、生产部、储运部、销售部、财务部等，各部门分工明确，责任到人，确保莱施克的客户 。；2017年通过了ISO9001质量管理体系认证，在此期间公司再获殊荣，荣获防水招商网“防水行业品牌”称号。在打造防水品牌文化的同时，公司坚持用企业文化提升企业核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。“行远必自迩、追求无止境”，始终坚持质量稳定、服务周到、全程一体化服务于全国各地消费者。
展望未来，公司还将始终坚持质量稳定、服务周到、全程一体化服务于全国各地消费者的企业文化精神。莱施克防水愿与各界人士精诚合作，携手并进，共铸辉煌！ 

 水性沥青防水涂料产品简介跟施工方案

产品概述

沥青涂料为高分子沥青涂料防腐防水材料，为树脂型高分子防腐防水系列，使用寿命为性防腐防水材料。 沥青涂料是以10号石油沥青和引入进口树脂改性胶乳加入国内氯丁橡胶为主料，辅以轻柴油、油酸、 、、熟石粉、石棉粉、滑石粉、云母粉、矿粉、石英粉再加以各种添加剂，填充剂配制而成的高分子沥青胶泥防腐防水材料，使用寿命长，施工方便。水性沥青防水涂料属重点科技推广项目，经部门的专家鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大专家的一致好评。是桥面较为理想的防水材料，

优等特点

具有适用范围广、寿命长，耐候性、抗变形、拉伸强度高、延伸率大，对基层收缩和开裂变形适应性强、抗酸性、抗碱性、防腐防水性能优越、任何复杂部位都容易施工，解决了传统防腐防水材料，如涂料立面下滑、卷材空鼓，以及复杂部份操作难的难题。完全取代于传统防腐防水材料。有着比之更好的防腐、防水、绝缘性能。

适应范围

1、地下工程项目砼基础的底部、侧面、背面、基坑、地下室的防腐防水工程；

2、水泥基建筑物，基坑、地基、地面、桥墩、铁路、港口、码头、煤矿、油田钻探的防腐防水工程、

3、地槽、水塔、水池、冷却塔、污水池、食用清水池的防腐防水工程；

4、新旧民用建筑物、屋顶、卫生间、天沟、阳台、外墙、地下室、仓库、隧道的防腐防水及各种桥梁灌缝和各种伸缩缝的浇灌；

5、各种金属管道、钢筋、混凝土防腐工程，能防止钢筋锈蚀、延长混凝土的使用寿命。

主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

施工操作

1、 基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。

2、涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。

3、机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。

4、 为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。

5、 防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。

6、清理基层重点部位处理一遍防水层二遍防水层第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）防水层养护摊铺沥青混凝土。

注意事项：

施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

气温低于0以下不得施工（应避免高温施工）。

贮运温度5

-40为宜。

应选择4小时内无雨雪天气施工。

包装规格：

200公斤/桶 50公斤/

 
三、 特点
1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；
2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；
3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。
四、施工工序
清理基层—重点部位处理一遍防水层—二遍防水层—三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
五、用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
六、注意事项
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
七、包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
 

瞄准技术输出 跟紧行业决策部署 1990年，济青高速公路动工时，吕思忠负责第六标段的建设。近30年后，如今又负责济青高速公路的改扩建，吕思忠直呼“太感慨”。 济青高速公路修通前，从济南到青岛开车得用一天时间，道路也宽窄不一、坑坑洼洼，平均时速能跑到四五十公里就不错了。面对群众出行和经济发展的双重需要，济青高速公路动工修建。 “当时几乎所有的修路设备和技术都是国外进口的，操作人员还要专门去国外培训才会使用，很多技术标准和参数也来自国外。”吕思忠告诉记者，作为山东一条利用世界银行 建成的公路，济青高速公路应用菲迪克条款，即施工单位、工程技术监督人员相互独立，要适应全新的管理模式在当时也是一大挑战。当时，路面摊铺技术是由中方和南斯拉夫一家公司合作组成的联合体掌握，第六标段建设者只负责桥梁和路基的施工。 如今，修路设备都由国外进口变成了国货，施工现场也不再是人山人海的场景，机器替代了多数工人的工作。各类环保设施、设备(如雾炮车)配合施工，让施工现场也不再像过去一样尘土飞扬。保证文明环保施工，也成为一种自觉的习惯。 “这体现了科技的进步、社会的进步!以前国外的设备多，现在国内的设备多;以前工人只要下苦力就行了，现在也需要掌握基本的操作知识。我们的行业标准、制度和管理水平，已经处于世界先进水平。”吕思忠笑着说。 每一名职工，是绿色交通理念的终贯彻执行者，也是山东新旧动能转换的运动员。坚持 ，山东高速充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用，奋力凝聚起每一名职工的力量。 4月22日，距离确定通车时间还有100天时，山东高速党委在小清河施工现场了“党旗飘扬 ，决胜百日会战”主题活动启动大会，吹响了百日会战的“集结号”。 “现在，项目办的36名党员全部渗透到工程建设的各个部门、各个环节、各个岗位，发挥全方面的工作示范和对参建单位督导的作用，确保完成按时通车的目标。”吕思忠告诉记者，他们通过“党旗飘扬 ，决胜百日会战”主题活动，围绕建立相关方“党联席会”、党员干部“驻点一责任人”、决胜百日会战承诺书三个工作机制和干部攻坚队、党员先锋队、科技突击队、工程模范区三队一区载体，努力实现队伍、技能、作风、机制、业绩、质量六个过硬，以党的建设和保障工程建设各项工作，全力打造精品工程、 工程、示范工程。 如今，山东省正努力摆脱高速公路建设相对滞后的局面。特别是山东省把以交通为重点的基础设施建设作为展开新旧动能转换的三大支撑保障之一，放到了事关全省经济社会发展全局的重要战略位置。 据了解，山东高速股份有限公司成立于1999年，由山东高速集团有限公司与招商局华建公路有限公司共同发起设立。2002年3月，山东高速在上海证券上市，主要从事对高等级公路、桥梁、隧道、港口等交通基础设施的、运营管理，以及高速公路产业链上下游相关行业、金融、环保等领域的股权。 目前，山东高速运营管理的公路总里程达2300公里。其中，自有路桥资产里程1243公里，受托管理山东高速集团所属路桥资产里程1057公里，是全国同行业运营里程长的路桥上市公司。 放眼未来，山东高速将贯彻落实“行业+资本驱动”战略，加快向“智慧高速运营商、资本运营、综合金融服务商”转变，大力推进产业转型升级，力争成为全国路桥运营 企业。 未来已来。如今在全国，高速公路四车道改八车道的市场潜力巨大。以济青高速公路改扩建为基础，山东高速已经迈出了技术输出的一步。 “去年8月，我们了全国公路改扩建技术交流暨济青高速公路绿色科技示范工程现场观摩会，吸引了近30个省份500余人来现场观摩。”吕思忠表示，济青高速公路改扩建项目探索收获的经验，提供给业界同行，可以让大家“绕着我们经历过的教训走”。 去年，鲁苏试点取消高速公路省界收费站，山东高速紧跟交通运输部部署。今年，推进收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站是交通运输部工作的重中之重。山东高速将继续跟紧部署，抓紧安排在济青高速公路收费站入口建设超限检测设施，并将在省内“先行一步”建设70个高速公路主线ETC门架系统。 济青高速公路改扩建项目通车后，山东高速还计划在全线探索实行客货分离，让客车和货车分道行驶，提高通行效率。 创建绿色科技示范工程是济青高速公路改扩建工程建设者的目标。这种发力于绿色、发力于智慧、发力于创新、发力于科研的热忱，必将带动建设者把绿色、智慧等理念贯穿高速公路建设和改扩建始终，创造具有特色的发展模式与管理方式。

江西：宜春两条高速公路年底前将开工建设 宜春高速公路网越织越密，百姓出行将更加便捷。为进一步完善路网结构，提升宜春区位优势，做大做强中心城区，增强宜春中心城区的 力、带动力、影响力，7月15日，记者获悉，宜春市西绕城高速公路和宜遂高速公路将于今年年底前开工建设。 宜春中心城区西绕城高速公路起于袁州区三阳镇，经过三阳镇、洪塘镇、湖田镇、新田镇4个乡镇，10多个行政村，全线采用设计速度为100公里/小时的高速公路标准建设，双向六车道，总里程约18公里，总投约23亿元。 宜遂高速公路，宜春境内起于袁州区新田镇，经过新田镇、湖田镇、西村镇、珠泉街道、新康府街道、南庙镇、明月山温泉风景名胜区洪江镇7个乡(镇、街道)，30多个行政村，全长38公里，总投58亿元。其中约16公里按双向6车道、速度为100公里/小时的高速公路标准建设，22公里按双向4车道、速度为80公里/小时的高速公路标准建设。 目前，两条路的征地征收工作已启动，预计将征收房屋面积逾11万平方米，征收土地面积9000余亩。 根据《江西省高速公路网规划修编(2018-2035年)》要求，我市还将启动靖安至樟树、南昌至丰城至南丰、湖北通城至铜鼓高速公路建设，并将积极争取建设宜春城区至慈化至浏阳至岳阳高速公路，加快推进赣湘合作。