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DK930-4-15单开道岔基本参数:
单开道岔,轨距900mm,轨型30kg,3号道岔,道岔的曲线半径为9m。
DK930-4-15单开道岔简介
DK930-4-15单开道岔是机车车辆从一股轨道转向另外一股轨道时的线路设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了矿用DK930-6-30单开道岔,就可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开煤矿煤车。
DK930-4-15单开道岔所包含的辙叉号是4号,在这里着重对辙叉号进行下分析:
道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。
DK930-4-15单开道岔检修标准:
1. 道岔安装装置固定螺丝紧固,装置无旧伤裂纹。
2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹,杆件无磨卡及锈蚀,销孔磨耗不大于1mm,绝缘良好。
3. 表示杆连接铁绝缘良好,外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好,无绝缘时保持有3mm以上间隙,不与其它部件相碰,螺栓紧固。
4. 检查道岔安装装置转辙机外壳无裂纹,安装牢固,加锁作用良好。
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