ZDC624-3-9对称道岔左右通行，煤矿用对称道岔规格齐全

JD930交叉渡线道岔跳线图，煤矿用渡线道岔生产厂家

道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上、矿山、工厂等需要机车矿车的场所。

现在，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等

标准铁路道岔系列（钢轨38kg/m-60kg/m 辙叉号6-24号）分类

道岔分为单开道岔、单式对称道岔、单式同侧道岔、对称三开道岔、不对称三开道岔和套线道岔。

交叉分为直角交叉和菱形交叉两大类。

道岔与交叉的组合包括交分道岔、交叉渡线等几种。

其他轨道设备还有钢轨伸缩调节器和铁鞋脱落器等。

矿用窄轨铁路道岔系列（钢轨8kg/m-30kg/m 叉号3-12号）产品介绍

矿用窄轨铁路道岔标准设计共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一个系列，设计共完成166个品种。

矿用窄轨铁路道岔系列（钢轨8kg/m-30kg/m 叉号3-12号）型号组成说明。

（1）型号字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；

（2）型号 个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。

（3）主要参数中数字的6、7、9、分别代表道岔轨距，6=600，7=700，9=900mm,主要参数 数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m。

各国铁路道岔与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁路运量、密度较大的 之一，因此我国铁路道岔数量较多。

在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。

铁路道岔设备包括道岔、交叉、道岔与交叉的组合以及其他轨道设备等。

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