飞机租赁中的价值评估，同样需要其他类型机器设备价值评估中所需要的相关信息。

新飞机评估中所需要的飞机信息包括：

搜集了上述这些信息之后，下一步是去搜集关于所租赁飞机的一些特殊信息。如这样型号的飞机已经生产了多少架；运营者是哪些航空公司；这一型号的飞机主要市场在哪里，在国内还是在国外；飞机采用的是什么引擎以及是否有引擎制造商主宰着这一航空发动机的市场，如果你发现这一飞机引擎的制造商对市场有相当大的渗透力，则当租期结束时飞机出售的障碍将会较小。

再下一步是需要对此类型号飞机以往维修成本费用的历史记录进行整理。飞机是每年要进行维修的。在许多情形下，飞机制造商在对飞机进行重大的设计创新前，会不断地对其老型号飞机进行改造，借此进行创新设计的实验。例如，波音737-200就是对波音737-100进行多次改造与提高性能的实验之后产生的。因此，同类型飞机的维修档案是一份租赁评估中可以使用的重要参考文件。

通过分析这些维修成本数据，我们能够确定随时间推移飞机所增加维修成本中因通货膨胀增加的部分。我们应剔除通货膨胀造成的增加额，从而确定随时间推移的实际维修成本的变动。大部分清醒的飞机租赁公司都需要以不变价格确定飞机的未来余值，而将通货膨胀的影响金额作为附加的参照。

已运营过一个阶段的飞机的价值评估，与任何使用过的财产的价值评估是类似的。由于飞机不再是新的，其存留的使用寿命通常已经降低了。但对于飞机来说，还有一个因素需要着重考虑。即飞机中的部件非常之多，其是由三百万个零部件与众多的子系统组合在一起才能进行运转，只要飞机整体的任一个部分出现了问题，飞机即将失去其飞行功能。

 评估旧飞机需要与其他设备评估时相同的一些基础数据，但更需要具备航空运输业专用术语方面的一些知识。在开始评估分析前，需要分析飞机的如下信息：

上述每一项信息包含的详细内容如下：