专业生产桥梁空心板橡胶气囊，二十几年的大厂家，保证质量，放心使用的大厂家。

       桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益。

       八角形、矩形、椭圆形均可来图加工定做

       1、正大桥梁空心板八角气囊想要何种工艺的芯模

充气芯模现今大体分为冷粘以及热硫化工艺，冷粘顾名思义就是用胶将橡胶粘连起来的一种技术，热硫化是将橡胶融合为一体，这需要根据我们自身需要进行选择。

      2、八角空心板橡胶厚度的定制

很多朋友怕橡胶损坏，想要做的越厚越好，其实一般而言，只要是没有特殊情况，两胶一布材质都是十分适用的。厚度在2.3*2.6个厚度之间，浇筑是完全没有问题的，需知（双层材质）越厚成本也就越高，除非特殊情况一般建议都是用两胶一布材质的。

      3、充气芯模定做长度及数量

一般充气芯模周转使用60-100次是没有问题的，在施工过程中可以多次使用，所以几千米的施工路段可能几条气囊就可以解决了。

        在空心梁板的钢筋及侧模（为保证平整度，可以采用定型钢模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。）

        预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、（压力控制）固定、充气—浇注两侧混凝土（从两侧同时振捣）—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护.