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- 产品参数
- 图文介绍
- 企业简介
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产品简介
高聚物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料,以SBS橡胶为改性剂,以天然纳米材料为填料,并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性防水涂料。具有优良的施工性能和使用性能,涂膜塑性、低温柔韧性及抗老化性优良;高聚物改性沥青防水涂料, 不但具有优良的耐水性、抗渗性,且涂膜柔软、具有防水卷材的功效, 又有施工方便,潮湿基层可固化成膜、粘结力强、 可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构, 可明显降低施工费用, 用于各种材料表面, 为新一代环保防水涂料。
产品特点
1、冷施工,无、无味、无污染;
2、能厚涂,省工节时;
3、施工安全方便,能在潮湿基层施工,对混凝土、木材都有优异的粘结性;
4、低温延伸性特优,能良好地适应基层变形,确保工程防水质量;
5、耐高温、耐腐蚀、耐老化。
三、产品质量指标
产品质量满足JC/T408-2005标准要求:
序号 项目 指标
1 固体含量 45%
2 耐热度 80±2℃,无流淌、滑动、滴落
3 表干时间 ≤8h
4 实干时间 ≤24h
5 不透水性 0.10MPa,30min无渗水
6 粘结强度 0.30MPa
7 低温柔度 -10℃
8 断裂伸长率 300%
四、适用范围
1、各种预制、现浇混凝土结构的厂房、仓库、民用建筑,桥梁、路面等及接缝防水;
2、底层住户的地面性防湿及厨卫间、阳台的长期防水;
3、地下室墙面、基底及水池的防水防渗;
4、维修老沥青油毡屋面、瓦屋面及各种结构的天沟、泛水等漏水;
5、管道构件的防腐,也可涂刷在自防水刚性构件表面,起抗渗及防止构件粉化腐蚀作用。
五、基层要求
基层质量直接关系到防水层的使用寿命,因此,基层必须符合以下要求:
1、水泥砂浆或混凝土标号必须符合设计要求;
2、基层要坚实、平整、无凹凸麻面、无起砂等;
3、与突出屋面结构的连接处及基层的转角处均应做成圆弧形,其半径不宜小于50mm;
4、分格缝与板端缝对齐,缝宽20mm;
5、若有保温层,每10~40m2开设一个排气孔。
六、施工顺序及方法:
1、施工顺序应先作节点,附加层,然后再进行大面积涂刷;
2、板缝密封:缝槽清理干净后用密封材料嵌填;
3、缝面增强:板缝密封完后(水性产品须干透),应做空铺的附加层;
4、整体涂铺:先打底。用水稀释本品,将屋面满涂一遍。干后,用本品分层分遍涂布。涂层中夹铺网格布等胎体地,宜边涂边铺;胎体应刮平,排除气泡和浸透涂料;胎体上层涂层的涂刷不应少于两遍,其厚度不应小于1mm;当采用二层胎体时,上下层不得互相垂直铺设,搭接缝应错开,其间距不应小于幅宽1/3;
5、做保护层:等后一道面涂干后,可喷涂水性反光隔热罩面涂料。也可用筛去粉料的细砂或彩砂,去或蛭石等撒布材料;当用砂浆、块材作保护层时,应在防水层上铺一道隔离层,然后将砂浆表面抹平压光,并设表面分格缝,分格缝面积为1m2,与儿墙之间预留30mm的空隙,并涂嵌本品。
七、注意事项
1、基层应养护达到一定强度(不小于0.3MPa)后方可施工;
2、涂料使用前必须充分搅匀;
3、每一道施工必须在涂层干透后,方能进行后一道施工,粘脚现象可事先在行走部位浇点水加以克服;
4、涂膜材料涂刷应少量多次,以使涂膜厚度均匀,减少气泡。一次涂布量0.4~0.5kg/m2为宜,厚度约为0.4~0.5mm。涂完遍膜后,一般需固化5h以上,至指触基本不粘时,再按垂直方向进行二遍涂膜,底板与墙连接的阴角部位,宜铺设纤维无纺布进行增强处理。管道、设备基础、地漏四周,地面阴阳角应增强涂刷,墙面离地面三十公分以内都要涂膜,并应涂刷3~4遍。对平面基层以涂刷2~3遍为宜。根据家规范防水涂膜厚度以不小于2mm为合格
5、本产品储存期为九个月;
6、本产品按照非危险品贮存与运输。
7、施工中必须注意防火及通风措施,配备防火,施工人员配戴手套和口罩等相应的防护用具,以防化学中。注意成品保护措施,下道工序施工时必须严格保证不得破坏防水涂膜层,避免影响防水效果。
八、用量:
按1.0mm厚,每平方用量1.2-1.5公斤。
九、包装:50kg/桶
货物运输承诺:用户打全款或者预付订金款一到达,公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近,拥有全发达的物流网络体系,华南、华东、华中、西南三天内到货,其它区域基本4-5天到货。货物发出后,们会告知用户货已经发出,并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪,解决用户的后顾之忧!
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随着地铁5号线的开通,目前杭州已开通4条线路、135.4公里的地铁,日均客流量超过175万人次。难关曾在眼前,现已在脚下。这些困难,在项目的改扩建历程中均留下了印记。
创下多项世界、内河、内次的万州牌“生产生活中产生的建筑和生活垃圾,们会集中起来,每月分两次运到70多公里外的垃圾填埋场进行处理。”该项目第七合同段安全环保部部长冉昌成说。徐盐铁路是江苏腹地重要的铁路大动脉之一,也是江苏省规划建设的四纵四横高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横,有江苏铁路“金腰带”之称,号称京沪高铁的“二通道”。线路全长316.271公里,设计行车时速为250公里。铁路建成后,对推动盐城地区加快融入长三角区域,促进苏北振兴具有十分重要的意义。“当时几乎所有的修路设备和技术都是外进口的,操作人员还要专门去外培训才会使用,很多技术标准和参数也来自外。”吕思忠告诉记者,作为山东条利用世界银行贷建成的公路,济青高速公路应用菲迪克条款,即投资者、施工单位、工程技术督人员相互独立,要适应全新的管理模式在当时也是一大挑战。当时,路面摊铺技术是由中方和南斯拉夫一家公司合作组成的联合体掌握,第六标段建设者只负责桥梁和路基的施工。
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