气囊内模的主要技术参数

        ⑴气囊内模充气压力与气囊直径,新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊内模压力保持在0.02～0.025mpa（圆形或椭圆形）,0.015～0.022mpa（八边形）范围内,（详见下面气囊内模使用压力表）预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.

       ⑵气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.

      桥梁板气囊内模,预制空心板气囊内模公司,气囊内模价格,桥梁气囊,桥梁橡胶气囊内模,预制桥梁板气囊内模公司,桥梁气囊内模,桥梁板气囊内模公司,桥梁预制板气囊内模价格.

       桥梁充气气囊从工艺上来说，南方生产的桥梁充气气囊工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是还有部分南方厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的桥梁充气气囊成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远低于热压硫化一次成型生产的桥梁充气气囊。