广州同固建材有限公司，是一家集材料研发、生产及营销、工程设计及施工、客户服务于一体的专业化企业。拥有二级施工资质，是建筑防水材料工业协会会员单位。拥有专业应用技术人员30余人，年均提供1000多份专业防水解决方案，为300多个施工现场提供技术咨询和施工指导；拥有工程管理人员60多人，年均服务项目超100个。
莱施克防水进入具价值品牌前列，而且获得多项发明，并获建设部建筑业协会工程建设推荐。
与各高校建立了国内产学研教学基地，拥有大批自主知识产权产品，共计3大系列60多个品种100多个规格，率先通过ISO9001质量体系认证，质量联盟品质认证。
防水产品及解决方案广泛应用于多个城市标志性建筑、市政工程、交通工程、住宅商业地产及特种工程等领域。与此同时，公司已经先后与恒大地产、万达地产、保利置业、碧桂园、上海地产集团、华夏幸福基业等知名房企确定了战略合作关系并成为其核心供应商。整体技术与资质已跻身企业标准。广州同固建材有限公司致力于建筑防水事业，凭着高质量的产品、精湛的施工技术、专业的客户服务获得了行业较高的知名度和美誉度。
公司秉承诚信、创新、共赢的企业精力，信奉以人为本的原则，坚守质量，用户至上的宗旨，我们愿与各界朋友真诚合作，共创辉煌！ 
产品拼图如下：

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。

而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

一、产品说明：

本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物乳液共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。

二、产品特点：

1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。

2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；

3、耐热、耐低温性能不错。

4、耐腐，有良好的耐久性。

三、使用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

四、用量：

一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。

五、注意事项：

1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工 。应选择六小时内无雨雪天气施工。
 2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。 
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。 
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

六、包装、保存期：

50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.
 

《数字交通发展规划纲要》 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局：为贯彻落实党、国务院关于推进数字经济发展的决策部署，促进先进信息技术与交通运输有力支撑交通强国建设，现将《数字交通发展规划纲要》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。 交通运输部 2019年7月25日 抄送：铁路局、民用局、邮政局，监委驻交通运输部纪检监察组、审计署交通运输审计局。 数字交通发展规划纲要 数字交通是数字经济发展的重要领域，是以数据为关键要素和核心驱动，促进物理和虚拟空间的交通运输活动不断、交互作用的现代交通运输体系。为贯彻落实党、国务院关于促进数字经济发展的决策部署，有力支撑交通强国建设，制定本规划纲要。 一、指导思想 以新时代特色社会主义思想为指导，贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会，落实关于加快建设数字的重要指示，统筹推进“五位一体”总体布局，协调推四个战略布局，按照“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，抓住新一轮科技和产业变革的机遇，坚持推动高质量发展，坚持以人民为中心，坚持以创新为动力，促进先进信息技术与交通运输，以“数据链”为主线，构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系，加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展，为交通强国建设提供支撑。 二、基本原则 创新，数据赋能。以数据为关键要素，赋能交通运输及关联产业，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，提升出行和物流服务品质，让数字红利惠及人民，增强人民获得感。 共建共享，发展。充分发挥统筹规划、协同推进的制度优势，推动政企、行业、部省间协同发力。发挥市场主体作用，科学配置各类资源要素，构建跨界、共创共享的数字交通产业。以数据链促进多种运输方式衔接，促进政企间数据双向转化运用。 防范风险，保障安全。兼顾创新发展和安全发展，防范化解数字化转型带来的信息安全风险，提升网络安全和数据安全保障能力，保障公共安全和利益。 勇于探索，试点先行。坚持世界眼光、标准、特色，以包容的态度，适应技术发展趋势，以试点为重要手段，汇聚技术、智力、产业等资源，通过典型引路，逐步形成数字交通发展的“经验”和“方案”。

公司证书
 

全长146公里，设计时速100公里，连通武汉九城区、串起六大新城组群的四环线，已于2011年11月20日正式开工，计划2015年建成通车。武汉四环线位于绕城高速公路与三环线之间，投入资金约408亿，途经东湖开发区、武汉化工新区、青山、黄陂、东西湖、蔡甸、汉阳、武汉开发区、江夏、洪山等。四环线是我省较好条双向八车道高速公路环线，设计速度100公里/小时。因为工程浩大、投入资金巨大，其建设采用“化整为零”的办法，分段实施。此次特意先修西段以解三环拥堵，西段起于东西湖吴家山107国道，止于武汉经济技术开发区徐家堡，包含汉江特大桥。
四环线新建两座长江公路大桥重新命名，原黄家湖长江大桥命名为“沌口长江公路大桥”，原武湖长江大桥命名为“青山长江公路大桥”，这是我市的长江大桥初次以城区名字来命名。据了解，四环线是武汉市迄今为止的交通项目。“四环线”开通将为武汉楼市带来重大利好，未来升值潜力巨大。今日，小编就带您淘遍武汉四环线沿线楼盘，为您作置业参考!四环线上将新建黄家湖、武湖两处过长江通道以及一条过汉江通道。其中，黄家湖长江大桥设计为钢混斜拉桥。武湖长江大桥则跨过天兴洲洲尾，和天兴洲洲头的天兴洲大桥形成一洲两桥的独特景观。四环线全线分为6段，具体走向如下：
九峰至建设段：全长19.186公里，起于武汉绕城公路东北段G70-894附近，往北沿绕城高速通道至邹黄互通，沿和左高速，在熊家湾附近与青化线交叉，走武钢生活区以东，接天心洲洲尾。
武湖长江公路大桥段：全长5.914公里，大桥桥位位于天兴洲洲尾，从王家集跨天兴洲过长江至北岸花楼街与沙口村之间，接四环线北段。
武湖至吴家山段：全长49.8公里，由武湖长江大桥北上，跨拟建江北快速路和汉施公路、合武铁路和石武高铁，接武汉外环盘龙城互通，沿十一支沟进入107国道东西湖大道段。
吴家山至沌口段：全长22.25公里，跨东西湖大道(G107)后沿十一支沟通道设置高架桥布设，沿途跨越革新大道、团结路、汉丹铁路等过汉江，沿东荆大道布线，与四环线黄家湖公路长江大桥段路线相接。
黄家湖长江公路大桥段：全长8.912公里，与汉洪高速公路互通衔接，接四环线大桥至九峰段。
大桥至九峰段：全长40.672公里，沿星光大道通道布设，设置高架桥沿跨黄家湖大道、京广铁路、武纸公路等，经凤凰山、豹澥，到达九峰乡苏家墩跨316国道交叉处。