抗震球型钢支座具有万向转动、万向承载的优点：采用抗拉、抗剪的特殊结构；具有能抗地震烈度9度的能力。抗震球型钢支座的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中具有应用价值。

一、产品构造

抗震球型钢支座主要由下座板、上座板、球型钢衬板、滑移装置、弹性减震件、不锈钢板和聚四氟乙烯板等组成。其用钢量少体积小，制造成本相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的有点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗地震烈度9度的能力。

二、产品用途

抗震球型钢支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。我公司生产的该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。

三、产品设计制造原理

体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造与安装。

四、产品材质

不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。

五、产品优点

1、支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均与，体积小，用钢量小。

2、可万向承载，即可承受压力、拔力和任意方向的剪力。

3、可万向转动，以释放任意方向的弯距。

4、支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、支座受力部件均采用钢件，200年没有老化问题。

6、支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃。

7、支座反力几种、明确、不随转角而发生变化。

8、支座的作用使下部结构受力均与。

支座的动、静刚度大，保证车辆运行平顺性。

9、支座高度低，对桥梁的结构设计有利。

六、产品养护

1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。

3、 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。

4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、 旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。

6、 检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。

7、 检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

七、产品售后

如您遇到问题，可随时与我们联系，我们可派技术人员到现场进行安装指导。我公司集生产、销售、技术服务于一体，有着多年的生产历程和技术经验，我公司现与中国航空院、北京院、中国建筑研究院、同济大学、上海市政院、广州大学、华中科技大学等高等院校长期合作研发。具体型号和价格请于我们联系，欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈。