公路桥梁聚四氟乙烯板材一般规定

1、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材，模压成型压力不应小于30MPa。不应使用车削板材，也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。

2、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整，不应有裂纹、气泡、分层和机械损伤。5mm聚四氟乙烯楼梯板每平米实际重量是多少

3、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8mm士0.5nnn，深度为`t_f`/2士0.1mm.储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%一30%。储油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型。

4、四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材 小厚度应不小于2。

楼梯滑板主要应用了聚四氟乙烯：优良的滑动性（ 小的摩擦系数），优异的抗压性，可靠的强度，大比例的拉伸率。

聚四氟乙烯楼梯滑板 是在聚四氟乙烯板材的基础上经过加工所得。主要用于各种类型建筑楼梯里，一般情况下使用混凝土固定，其目的是在改变物体振动频率达到：万一发生地震时滑动楼梯 可以作为一个独立单元单独，小幅度振动，而不是随主建筑物或大地一起剧烈振动，从而降低地震对其的破坏性，保障地震时安全通道畅通，使人员及时撤离

建筑物基础上的聚四氟乙烯减震板，它属于土木建筑技术。聚四氟乙烯减震板顶盖与底板间的滑动摩擦系数为０．０２，把它放在基础的之间，构成一种之间可以滑动的复合基础。基础随地震引起的地面水平运动时，由于减震板的存在，传到基础盘４的水平力仅为其摩擦力，Ｆ＝０．０２Ｗ，Ｗ为上部结构自重及荷重，相当于５°～６°烈度区的水平地震力。达到减震的效果。聚四氟乙烯减震板可放置在条形基础上，片伐，箱形基础上，也可用于钢筋砼框架柱的独立基础上，某些构筑物的基础上，也可放置在建筑物和构筑物的其它部位。

聚四氟乙烯板在机械工业领域应用十分广泛。 聚四氟乙烯的的摩擦系数小，其静摩擦系数低于动摩擦系数，可用于低速高负荷领域，如在土建、化工、桥梁等结构件中可解决热膨胀和震动引起的伸缩问题。