产品介绍

       钢结构焊接冷风机是专门针对桥梁钢结构、船坞，船台，分段等高温作业场所通风换气，改善工作环境，是一种不需进行专门连接即可对特定场所，区域，岗位进行冷却降温，将设定好温度精确地输送到需要岗位和区域。

由于焊接加热，熔合线以外的母材会产生膨胀，随后冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种温度变化在钢箱梁局部范围急速地进行，在焊接完成并冷却至常温后产生焊接收缩变形。

全桥结构安装需经历季节变化，结构形成过程中会存在较大的温差，受温度变化的影响也较大，不同温度作用会产生不同的温度变形和温度应力。

考虑焊接收缩和温度变形因素的影响，全桥钢箱梁安装施工时，边跨和中跨分别预留L2、L6、L10三个合拢段不安装，待其他节段安装完成后，在胎架拆除前进行安装焊接。

焊接收缩对合龙段的影响

合拢段与相邻节段安装对接时，对接处焊缝间隙预留焊缝收缩对安装长度的影响。

为消除钢桥焊接变形的累积收缩量，保证全桥的顺利合拢，合拢段长度预留足够的配切余量，确保梁段的长度和相邻间距精度。相邻吊装段间纵距=理论尺寸+焊接收缩量+工艺间隙，根据实测数据进行L2、L6、L10合拢段长度方向余量的配切[2]。

温差对合拢段的影响温度的变化将对箱形变截面钢桥的性能产生很大影响，每天日出、日落都会产生气温的变化。合拢段安装过程中，如果温差过大，全桥长度方向将产生变形，从而导致合拢段无法正常安装。

多跨连续钢箱梁桥合拢段安装过程中，合拢温度的选择很关键。合拢段温度较高，与合拢段相邻节段钢箱梁会随着温度的下降产生收缩，在对接口处可能会产生裂缝；若合拢温度较低，随着温度升高，其他已安装节段伸长，合拢段承受较大压应力，影响其强度。

为满足主桥钢箱梁的安装精度要求，减小温差造成的影响，使主桥钢箱梁结构体系升温和降温的幅度相同，根据天津市近些年气温实际变化，选择年高气温和低气温的平均值作为结构合龙时的温度。设定现场安装合龙段的温度在8～18 ℃范围内，进行安装焊接施工。

钢箱梁焊接降温专用低温冷风机产品特色：

1、系统经优化设计而成，设备具有高能效比，出风长射程设计，与同类产品相比具有低能耗，送风距离远的特点；

2、多种融霜方式可供选择，融霜时间短、效果好，采用电热化霜型带双重过热保护，可以减少化霜引起的温度回升和节省化霜的能耗；

3、全防水防腐壳体设计，采用防氧化气体保护焊接工艺，系统内清洁度高，热交换器合理布置，以减小风侧阻力，接触热阻小，传热效率高；

4、采用专用的风机电机，防潮湿、耐低温、风量大、噪声低、运转平稳可靠，出风温度在-25℃～+10℃，适用范围广。　

5、全智能温控系统，机组设计24小时不停机运行。

钢箱梁焊接降温专用低温冷风机特点：

1、系统经优化设计而成，设备具有高能效比；
2、长射程设计，与同类产品相比具有低能耗，送风距离远的特点；
3、多种融霜方式可供选择，融霜时间短、效果好；
 4、采用电热化霜型带双重过热保护。
5、提供微压差控制器选装件，智能控制化霜频率，做到“有霜则化、无霜不化”，与目前普遍采用的定时定频次化霜相比，可以减少化霜引起的温度回升和节省化霜的能耗；
6、提供不同的壳体材质选择：钢板喷塑、不锈钢、防锈铝合金；
7、采用防氧化气体保护焊接工艺，系统内清洁度高；
8、盘管以新颖方式布置，以减小风侧阻力，接触热阻小，传热效率高；
9、采用专用的风机电机，防潮湿、耐低温、风量大、噪声低、运转平稳可靠；
10、出风温度在-25℃～+10℃，可根据客户要求来选型定做。

应用行业：此系列船用冷风机广泛应用于矿洞降温，产品急速降温，物料研磨冷却，化工粉末降温，物料输送冷却，密闭空间恒温，野外训练移动帐篷降温，生产车间工作岗位降温，飞机检修降温，露天餐饮降温，桥梁钢箱焊接降温，船体、喷砂、船坞、船台、甲板、分段等高温作业场所通风换气，降低温度，改善工作环境，地铁、高铁、公路隧道，矿井作业等对局部降温区域降温要求的场所。