无人值守停车场管理系统中怎么实现道闸的防砸功能
        道闸红外线的防撞性。其方法是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下降时，如果有车辆驶入，红外线会发出信号，促使道闸杆自动上升，反应较快。红外防撞器的缺点：受振动的影响较大，容易造成两边光栅不能对焦，红外线对射范围小，并且容易受到雨雪天气的。道闸地面感应器（车检器）防砸。许多停车场的出入口，将埋设两个地感线圈，都是用来检测车辆的，原理一样，但功能上有分工。线圈被称为触发线圈，安装在收费岛的头部，当探测到有车辆通过时，它会向道闸内的车辆发射信号探测器，并将车辆放行。另一种叫防砸锤，埋设在闸杆正下方，当检测到有车辆时，向道闸中的车辆检测器发出信号，防止闸杆落下砸车，信号消失后才落杆。还有就是只埋一根线圈，只做车辆检查或防砸，如果埋两根线圈，要注意不要挨得太近(至少1.5米以上)，否则会引起信号串扰。道闸数字防撞器。        制动器在落闸过程中，集成电路不停地检测电机运行电流，如当制动器下降时，制动器电流的变化超出设定值，则通过输出信号控制电机停止运行后再反转，带动制动器停止下降再上升，实现制动器防砸车功能。数字化防撞系统技术安全性较高，当然成本也较高，采用数字化自动检测防撞检测技术，不需要其它辅助保护装置，实时准确地门架运行的数据监测运行情况，一旦运行过程中受阻，门架就会迅速上升。道闸雷达防撞。雷达车检测器的优点突出：除安装、维护更方便外，还能辨别人和非机动车辆，有效避免了“撞人”事故的发生。另外，与传统的红外线车检器和激光车检器相比，微波车检器不受其他因素影响，环境适应性更强，能有效降低误操作和故障率。雷达车检测器分为“触发式雷达车”和“防撞式雷达车”两种，前者装在摄像机机箱上，后者装在自动闸杆机箱上。1、当车辆驶过自动道闸时，将 入“触发雷达”微波区，触发道闸摄像机抓拍牌照，并控制自动闸杆上升。之后，车辆进入了“防砸雷达”的微波场范围内，直到离开后自动闸杆才会放下。在此过程中，“防砸雷达”如果发现有车辆或行人在自动区域内，便会保持闸杆的提升状态，避免砸到车辆或人。
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        道闸自出现以来，经过不断的改造，其系统日趋智能化，可以说是在传统道闸中增加了更多的智能化设计，传统道闸仅仅是为了挡车使用，那么智能道闸与传统道闸有什么不同呢？        常规道闸的内容有哪些：1.门禁控制器：门禁系统的部分，负责整个系统输入输出信息的处理、存储和操作等等。2.读卡器：读取卡片上的数据信息。3.电子控制锁：门禁系统中的一种执行元件。使用者可根据门材.出门在外等需求选择不同的锁具。卡：打开门的钥匙。持卡人的个人照片打印在卡片上，开门卡与胸卡合二为一。5.其它设备等。        智能型道闸包括什么？        1.门禁控制器：门禁系统的部分，负责整个系统输入输出信息的处理、存储和操作等等。2.读卡器：读取卡片上的数据信息。3.电子控制锁：门禁系统中的一种执行元件。使用者可根据门材.出门在外等需求选择不同的锁具。卡：打开门的钥匙。持卡人的个人照片打印在卡片上，开门卡与胸卡合二为一。5.其它设备等。6.牌照识别技能。7.高速电子道闸操作系统。8.智能化管理软件系统。        智能化道闸优点：        1.自动化程度高，.物力本钱节约，综合本钱低。2.与人工操作有关，出入口管理员完成了相当程度的自动化，减少了进出站人员的工作难度和工作量，减少了人为事件的发生。3.与确认身份的近距离泊车系统有关，对本单元(系统)车辆免受停车-开窗--发动通行这一繁琐过程；取而代之的是无需泊车直接通行。4.不需要混乱的系统软件，可以离线运行，并且可以传送离线运行时的车辆通过记录。5.感应探测防砸，即当车辆未离开道闸杆下的地感应器大小时，道闸不会下落。6.红外线探测防砸，当检测道红外对射防砸范围内有障碍物时，使用红外线对射法探测正前方区域是否有车辆或行人，道闸不会掉下来。7.力矩防砸，如果道闸在下落时遇到阻力，应立即停止下落和提升杆，是防止车辆或人员被砸伤的重要措施。8.在档杆下边镶有减震器，这样即使打中汽车或人，也可以用一根可膨胀的、弹性的橡胶管来代替金属杆，以避免严重伤害汽车或人。
        车牌识别系统的六个主要结构组成。　　1、管理电脑　　管理电脑主要用于安装车牌识别系统和车辆管理系统的，它起到控制管理和存储数据的作用。　　2、车牌识别摄像头　　它可以和捕捉过往车辆，并将捕捉到的图像传输给系统进行识别，从而达到自动识别车牌的效果。　　3、自动道闸　　自动门主要用于控制和管理车辆的进出，自动道闸还配有其他功能，如防砸功能和自带显示屏。　　4、车辆检测器　　车辆检测器的主要作用是起到触发作用，防止摄像头一直开着。只有当车辆进入车道时，地面感觉才会被触发，开始摄像，从而起到保护作用。　　5、电子显示屏　　电子显示屏安装在入口处，显示停车位的实时状态和车辆信息，如剩余停车位。　　6、补光设备　　该设备不仅消除了光线不足对车牌识别率的影响，还需要根据环境选择和匹配不同强度的补光设备。

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        道闸箱固定方位，翻开机箱闸机，松开固定盖蝶形螺母(小心放置机箱闸机和盖板，防止表面划伤)，带符号的机箱底板螺钉的孔心和边框，取下闸机，带符号螺钉的孔眼，钻出直孔钻头(钻头尺寸应与膨胀度相匹配)。箱体深度应满足向箱体移动胀大筒长度的要求。把膨胀的螺钉刺入位置并固定牢定。        用配置的螺丝拧紧制动杆装置杆的方位。制动器的倾角应该是垂直和水平的。制动器杆端部方位由手制动器杆端部水平方位确定，并由螺杆和叉杆安装在已安装闸机上，并进行调整。根据用户要求，根据闸控面板接线图，连接调试柜线和相关控制线。        注意事项：接线时按接线图操作。测一测，看地感是否正常。板件放在有金属支撑的地方。到了黄昏时，盘子就会被拿走。水闸主动下降，产品接地电感接线正常，切成10cm深，2x*2*2平方嵌套，四角成45度角。        把地电感的接地体改为6-8层，每层之间的接地体压接，接地体内部无连接。在接地电感激器的输出端将尽可能短的扭动连接到电网。接合后，用水泥将巢穴密封，接地电感长截面积在0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线横截面对感应强度影响不大。
        道闸在日常使用中的注意事项        1.道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。        2.道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。        3.提供本机的电源加装≥10A漏电断电器。        4.落杆时禁止在挡杆摆放物品或有人站立、行走.        5.停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。        6.产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改请人员操作。        7.机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到佳状态，不得随意调动